Fliegerclub Westfalen

Vorgeschichte

Der erste Dortmunder Flughafen war in Brackel. Es gab dort seit 1924 Linienflüge. Bis 1939 hatte er sich zum größten Flughafen des rheinisch-westfälischen Industriegebietes entwickelt. Im zweiten Weltkrieg war er Militärbasis, danach ein Trümmerfeld. Er wurde dann von der britischen Besatzungsmacht übernommen.
Bereits ab 1953 wurde mit Billigung des britischen Kommandanten wieder Segelflugbetrieb aufgenommen. Das endete jedoch 1958, als eine Raketeneinheit auf dem Gelände stationiert wurde.

1. Juli 1959

Gründung des Fliegerclubs Westfalen e.V.
Das Clubleben spielte sich am alten Flugplatz in Dortmund-Brackel ab.

1960

Eröffnung des Flugplatzes Dortmund-Wickede. Der Flughafen entstand am neuen Standort unter tätiger Mithilfe der Sportflieger. Er hatte zunächst nur eine Graspiste.

1965

Kauf eines Clubflugzeuges, Typ Stinson Voyager

1966

Verkauf der Stinson, Kauf einer Cessna 172 D-ELQO

1974

Dortmund-Wickede bekommt eine Asphaltbahn (jetzt Taxiway A)

1978

Neukauf einer Cessna 172 R, D-EBTV

1981

Neukauf einer Cessna 172, D-EIRL

1982

Verlust der D-EIRL: Ausgebrannt im Hangar, verursacht durch den Unfall eines anderen Flugzeuges bei der Landung. Ersatzbeschaffung der Cessna D-EDIB "Quinta". Anschaffung eines zweiten Clubflugzeuges, einer Morane MS 880B D-EODH "Sexta".

1983

Dortmund-Wickede bekommt eine neue Asphaltbahn von 1100m Länge

1997

Die Bahn wird auf 1400m verlängert. Die Bauarbeiten für ein neues Passagierterminal beginnen.

2000

Die Bahn wird auf 2000m verlängert. Die Hangars für die allgemeine Luftfahrt werden zunächst abgerissen, unsere Maschinen bleiben für ca. ein Jahr im Freien stehen.

2003

Im April wird die Sexta verkauft.

Quellen:

1. Festschrift 25 Jahre FCW (1984)
2. Hans Mönig, "70 Jahre Luftfahrtgeschichte", Ruhrnachrichten 13.4.1996, S. Do7

KWW Last modified: Sun Aug 3 22:04:43 2003